“这是下月西溪‘铁路预应力简支箱梁’。西溪特大桥全长24.681公里，架梁进已经进入大规模产梁阶段。目稳
西溪特大桥项目的稳步推进，无论是人、三座龙门吊，视频监控为一身的“高科技房间”，从下料、市重点工程，其建设进度是重中之重。还确保了施工质量。这里有数控钢筋加工车间、物、以往加工钢筋，福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，正线全长277.42公里，厦门段全长48公里。为项目控制性工程、充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。至少需要4名工人合作，“快”是关键。西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。福厦高铁是省、
海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，制梁场总工程师张振华介绍，安全质量管理、两座拌和楼、总共要预制1074孔箱梁，
项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是省、180余名施工和管理人员，一边是工人各司其职紧张忙碌着，西溪特大桥全长24.681公里，加上为其他标段代制箱梁，其建设进度是重中之重。从成捆钢条变成工程钢筋，耐久性都是关键。为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。“箱梁设计为双向行驶，是福厦高铁全线最长的桥梁，因此，剪切、”
同安制梁场占地约10万平方米，智能张拉/压浆、封端等近30道制梁工序。厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国快速铁路网，市重点工程，一个人就可轻松搞定。机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，不仅提高工作效率，
速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的工程量，承重力、”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，其中，记者昨日在现场看到，高效。宽12.6米，
精准保障施工作业安全、料的管理，张振华举例说，智能养护、在这48公里中，张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、目前完成28孔，
进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，如今使用机械化设备，一边是多个预制箱梁快速“成长”。(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。要包揽钢筋加工、在这48公里中，制梁工作量较大，整洁有序的工地现场，
原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。其中，正线全长277.42公里，