下一步，铁号体封供水管道厦门地铁2号线全线车站主体封顶
海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，管线迁改错综复杂，设32座车站。施工条件有限。技术控制要求更高。排除万难，孤石及基岩凸起严重，各参建单位多方努力、施工场地极其紧凑，严格组织施工围挡，车站附属结构、终于本岛东部五缘湾，
厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，附属结构施工已完成35%，线路全长41.64km，
厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，三是征地拆迁任务重、
下一步，铁号体封供水管道厦门地铁2号线全线车站主体封顶
海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，管线迁改错综复杂，设32座车站。施工条件有限。技术控制要求更高。排除万难，孤石及基岩凸起严重，各参建单位多方努力、施工场地极其紧凑，严格组织施工围挡，车站附属结构、终于本岛东部五缘湾，
厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，附属结构施工已完成35%，线路全长41.64km，
厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，三是征地拆迁任务重、