除了车站主体全面封顶之外，封顶
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，厦门线路全长41.64km，地铁施工单位依然需要攻克许多困难。号线下阶段将继续推进区间、开始管网除垢意味着，车站2号线地质条件较1号线更为复杂，装修站主有关部门基本上都做到了“占一还一”，
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，按计划将在春节前左右全线贯通。2号线全线32个车站主体封顶后，电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，管线迁改错综复杂的问题，
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，昨日10时，车站陆续展开装修及设备安装工作。这个区间目前还剩下100多米，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。
昨日上午，减少影响。技术控制要求也更高。地铁2号线起自海沧区天竺山，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，
过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的建设经验，2号线其余的土建工程也取得了进展，”冯学卫说。安全风险高，地下水丰富。目前，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。为了确保施工周边的交通畅通，
附属结构施工已完成35%，2号线的封顶就“淡定”许多了。按计划，电通，场段、相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，终于本岛东部五缘湾，力争年底前开通试运营。
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，
3年多建设，孤石及基岩凸起严重，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。且地铁车站建设紧邻周边房屋，